Com utilitzar i protegir els corrons elèctrics
1. Descarregueu l'oli lubricant des de l'interior del tambor a través del forat de drenatge de l'oli de la coberta de l'extrem esquerre.
2. Desmunteu el tambor traient la caixa de connexió de l'extrem de l'eix de la brida esquerra, el suport esquerre i els cargols de la coberta de l'extrem esquerre i, a continuació, traient els cargols de la coberta de l'extrem dret i el suport dret. L'eix de la brida dreta es pot aixecar amb un anell d'elevació.
3. Netegeu totes les parts i parets interiors del tambor.
4. Torneu a omplir els sis coixinets amb una quantitat adequada de greix lubricant basat en calci i sodi, inclosos els coixinets del motor.
5. Substituïu tots els segells i juntes del motor i del cos del tambor, assegurant-vos que estiguin intactes, llisos i sense arrugues. El material utilitzat ha de ser cautxú resistent a l'oli.
6. La resistència d'aïllament entre el bobinat del motor i la carcassa i entre els bobinatges no ha de ser inferior a 5 megaohms, en cas contrari s'ha de dur a terme un tractament de pintura i assecat per immersió.
7. Comproveu el desgast de tots els coixinets, dispositius unidireccionals i engranatges, i substituïu-ne els que no funcionin.
8. Muntar el tambor seguint l'ordre invers del desmuntatge, amb un especialista encarregat de garantir la qualitat.
9. Ompliu el nou oli de màquina de grau N46 al tambor i assegureu-vos que el nivell de líquid sigui igual a 1/3 del diàmetre del tambor.
10. Fes una prova de funcionament i quan tot sigui normal es pot posar en producció el tambor.
